گزارش‌های محلی بیان می‌کنند که در 4 سپتامبر، کارخانه یک جلسه سوگندنامه "100 روزه برای اطمینان از ایمنی و تحویل" برگزار کرد تا اطمینان حاصل شود که پروژه در اواسط اکتبر سال جاری تکمیل شده و تجهیزات خط تولید در حال بهره‌برداری است.اولین خط تولید در 15 دسامبر به بهره برداری رسید. محصول "تیغه باتری" از خط مونتاژ خارج شد.طبق برنامه ریزی های قبلی، کارخانه فودی چانگشا در آوریل سال آینده تولید خود را آغاز خواهد کرد.

همانطور که افشای "نیمه رسمی" BYD از "مشتری شماره 1" اخیراً از دو کارخانه فوردی در چونگ کینگ و شیان بازدید کرد، بخش تجاری مستقل تولید باتری BYD در آغاز سال جاری بار دیگر مورد توجه صنعت قرار گرفت.

پس از بررسی توسط خبرنگار خبرگزاری Cailian، آنها دریافتند که بسیاری از سرنخ‌ها به "مشتری شماره 1" به برند لوکس آلمانی مرسدس بنز اشاره می‌کنند که سال‌ها با BYD رابطه همکاری داشته است.در همان زمان، تویوتا موتور ژاپن که با BYD به همکاری رسیده است، ممکن است همکاری تجاری باتری در "باتری تیغه ای" قفل شود.

با توجه به اخبار فوق، BYD و طرف های مرتبط پاسخ مثبتی نداده اند، اما اطلاعات مربوطه نشان می دهد که تحت تأثیر تقاضا برای محصولات خود از جمله BYD "Han" و سفارشات خارجی احتمالی، فوردی در حال تسریع در توسعه تولید "blade باتری" خود است. ظرفیت.در میان آنها، کارخانه فودی چانگشا در حال حاضر در مقیاس وسیع برای پیشبرد برنامه تولیدی که در ابتدا برای سه ماهه دوم سال آینده برنامه ریزی شده بود تا اواسط دسامبر امسال استخدام می کند.

مرموز "مشتری شماره 1"

در 3 سپتامبر، یک حساب کاربری عمومی به نام "Lithium Battery Man" مقاله ای با عنوان "شرکت خودروسازی مشهور جهان از کارخانه فوق العاده باتری تیغه باتری فردی بازدید کرد" منتشر کرد و گفت که در 2 سپتامبر، معاون رئیس گروه BYD و وردی با همراهی او لانگ. رئیس باتری و ژونگ شنگ، مدیر کل Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd.، مدیران "مشتری شماره 1" از هر فرآیند تولید باتری تیغه ای در کارخانه باتری فودی بازدید کردند و طرحی را برای چونگ کینگ ارائه کردند. Fudi Lithium Battery Co., Ltd.، اصل آزمایش طب سوزنی باتری تیغه ای، مشخصات فنی کارگاه پک و بخش مونتاژ عمیقاً درک شده است.

اگرچه موضوع ثبت این شماره عمومی یک فرد است، اما محتوای منتشر شده از زمان ثبت آن نشان می دهد که شماره عمومی ارتباط نزدیکی با فوردی باتری دارد و گمان می رود متعلق به کارمندان داخلی آن باشد.

مقاله فوق تاکید می کند که "مشتری شماره 1" یک شرکت خودروسازی با قدمت قرن است و در خط مقدم اینتربرند (100 برند برتر جهان) قرار دارد."بازدید مدیریت ارشد "مشتری شماره 1" با هدف تعمیق همکاری و اتحاد قوی با فوردی باتری است.برای ساختن فصلی جدید در توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید."

چهار روز پس از انتشار این مقاله، حساب رسمی دوباره سندی برای افشای مسیر "مشتری شماره 1" صادر کرد - از 31 آگوست تا 1 سپتامبر 2020، رهبران ارشد "مشتری شماره 1" بازدید کردند. کارخانه XAB (یعنی کارخانه باتری شیان فودی)، یک فعالیت حسابرسی دو روزه را انجام داد.در این مقاله آمده است: «در 1 سپتامبر، مشتری و نمایندگان ما ارتباطات و تبادلات عمیقی را در مورد محتوای این بررسی انجام دادند و سطح فنی، قابلیت واکنش سریع و سطح تولید خودکار ما را شناسایی کردند و در نهایت مدل PHEV را اعلام کردند.ممیزی ضرب و شتم گروه با موفقیت به پایان رسید.

از تصویری از "مشتری شماره 1" در حال تماشای یک PPT انگلیسی در همان قاب با کارکنان فوردی، می توان دریافت که معرفی باتری فوردی به "مشتری شماره 1" شامل نمای کلی از سلول باتری و باتری است. خط تولید آرایه؛بررسی برنامه زمانی PHEV و BEV.وضعیت PPAP (یعنی برنامه کنترل تایید قطعات تولید)؛تحویل BEV TT (یعنی تست ابزارسازی) و PP (یعنی تولید آزمایشی) و غیره.

در همان زمان، عکس دیگری ضمیمه شده به مقاله نشان داد که "مشتری شماره 1" با کارکنان BYD "قطار ریلی ابری" BYD را نیز سوار کرده است.

"در حال حاضر هیچ تایید رسمی وجود ندارد."BYD محتوای افشا شده توسط حساب عمومی فوق را تایید نکرده است.

مرسدس بنز و تویوتا ظاهر شدند

اطلاعات عمومی نشان می دهد که در جدیدترین لیست ۱۰۰ برند برتر جهانی اینتربرند، دو برند خودرو در میان ده برند برتر به نام های تویوتا و مرسدس بنز قرار دارند، اما تویوتا تنها ۸۷ سال از عمرش می گذرد.بنابراین، جهان خارج به طور کلی معتقد است که "مشتری شماره 1" که در سه روز از دو کارخانه باتری فوردی بازدید کرده و ممیزی ضربان ماژول PHEV را پشت سر گذاشته، مرسدس بنز است.

یکی دیگر از کارمندان مظنون BYD در Weibo تصویری مربوط به مرسدس بنز را هنگام بازنشر محتوای حساب عمومی فوق منتشر کرد که به نظر می رسید صحت گمانه زنی فوق را تایید می کند.

اگرچه خبر فوق تایید نشده است، یک مسئول مربوطه BYD به خبرنگار Cailian News گفت: «باتری‌های تولید شده توسط کارخانه Xi'an باتری فوردی، باتری‌های لیتیومی سه تایی هستند».

به عبارت دیگر، اگر محتوای فوق صحت داشته باشد، نشان می دهد که «مشتری شماره 1» مرموز، یعنی مرسدس بنز، به همکاری اولیه با BYD در مورد باتری لیتیومی سه تایی روی باتری برق مدل PHEV رسیده است. و بسیار محتمل است که "باتری تیغه" به همکاری جدیدی رسیده باشد.

در فوریه سال جاری، گروه دایملر یک کنفرانس مطبوعاتی در سال 2020 برگزار کرد و اظهار داشت که آینده بر سفرهای کربن خنثی و چیدمان دیجیتال مستمر متکی خواهد بود.در سال 2020، EQA، EQV و بیش از 20 وسیله نقلیه هیبریدی پلاگین روانه بازار خواهند شد.

در مقایسه با LFP (لیتیوم فسفات آهن)، باتری لیتیومی سه تایی چگالی انرژی بالاتری دارد که می‌تواند در حالت الکتریکی خالص PHEV به برد نسبتاً بالایی دست یابد تا قدرت محصول را بهبود بخشد.به نظر صاحبان صنعت، ممکن است این یکی از دلایلی باشد که مرسدس بنز از کارخانه وردی شیان بازدید کرده و ممکن است به توافق تامین برسد.در همان زمان، اگرچه مرسدس بنز و CATL چندی پیش تعمیق همکاری استراتژیک خود را اعلام کردند، در این صنعت نیز معمول است که گوشه های A و B در زنجیره تامین داشته باشند.”

همزمان با «شماره.1 مشتری» مرسدس بنز ظاهر شد، خبر دیگری منتشر شد مبنی بر اینکه تویوتا که با BYD همکاری کرده است، از «باتری های تیغه ای» نیز در محصولات آینده استفاده خواهد کرد.

در ماه مارس سال جاری، شرکت فناوری خودروهای الکتریکی تویوتا BYD مستقر در شنژن که هر کدام 50 درصد سهام را در اختیار دارند، به طور رسمی تأسیس شد.طبق توافق قبلی، دو طرف به طور مشترک خودروهای الکتریکی خالص و شاسی بلندها را توسعه خواهند داد.خودروهای جدید از برند تویوتا استفاده خواهند کرد و قرار است تا سال 2025 در بازار چین عرضه شوند.

به دلیل تأثیر همه‌گیری، بیشتر پرسنل ژاپنی این شرکت در محل حضور نداشته‌اند، اما پرسنل چینی اساساً در محل بوده‌اند.»یکی از منابع داخلی BYD آخرین پیشرفت های سرمایه گذاری مشترک با تویوتا را فاش کرد، اما در مورد شایعات استفاده تویوتا از "باتری های تیغه ای" پاسخی نداد.

نه تویوتا و نه ما (تویوتا چین) اخبار مشابهی (اشاره به استفاده تویوتا از باتری های تیغه ای) منتشر نکرده اند.تویوتا چین به این خبر واکنش مثبتی نشان نداده است.

افزایش سریع ظرفیت تولید باتری های تیغه ای

علاوه بر "مشتری شماره 1" مرموز و تویوتا شایعه شده، خبرنگار مالی آسوشیتدپرس از BYD دریافت که کارخانه Qinghai Fudi Battery نیز توسط مشتری که کد داخلی آن "No" است حسابرسی شده است.19 اینچ؛یکی دیگر از شرکت خودروهای تجاری داخلی نیز اخیراً برای بازدید و تبادل به وردی رفتم.

بر اساس داده‌های انجمن مسافران، در ماه آگوست، فروش عمده وسایل نقلیه انرژی جدید BYD 14300 دستگاه بود که از فروش تسلا در چین در مدت مشابه بیشتر بود.به گفته مقامات BYD، اولین BYD "Han" مجهز به "باتری تیغه ای" 4000 دستگاه در دسته در ماه اوت تحویل داده است.علاوه بر این، BYD Han همچنین 1205 خودرو را در ماه جولای تحویل داد.به عبارت دیگر، بی وای دی «هان» در دو ماه گذشته 5205 دستگاه خودرو تحویل داده است.Zhao Changjiang، مدیر کل فروش خودرو BYD، زمانی گفت که حجم سفارش "Han" از 30000 فراتر رفته است و این حجم تحویل با تقاضای سفارش فاصله زیادی دارد.

در حالی که تقاضای داخلی نمی تواند برآورده شود، در مواجهه با سفارشات خارجی بعدی بالقوه، ظرفیت تولید "باتری های تیغه ای" بدیهی است که باید بهبود یابد.

در حال حاضر، BYD کارخانه باتری در شنژن، شیان، چینگهای، چونگ کینگ، چانگشا و گوئیانگ دارد.طبق برنامه کلی BYD، تا پایان سال 2020، ظرفیت باتری فردی به 65 گیگاوات ساعت و ظرفیت کل با احتساب "باتری های تیغه ای" به ترتیب در سال های 2021 و 2022 به 75 گیگاوات ساعت و 100 گیگاوات ساعت خواهد رسید.به گفته مسئول BYD که در بالا ذکر شد، "محل تولید "باتری های تیغه ای" در چونگ کینگ، چانگشا و گوئیانگ قرار دارد.

در واقع، به دلیل بازخورد بازار بالاتر از حد انتظار، BYD ارتقاء ظرفیت تولید کارخانه را تسریع کرده است.مسئول کارخانه باتری چانگ کینگ فودی یک بار به خبرنگاران گفت: "ما در حال حاضر توسعه خط را آغاز کرده ایم و تا پایان امسال به بیش از 13 گیگاوات ساعت افزایش خواهیم داد."

بر اساس آخرین اطلاعات استخدام BYD، کارخانه فودی چانگشا در حال حاضر در مقیاس وسیع در حال جذب نیرو است.گزارش های محلی می گویند که در 4 سپتامبر، کارخانه یک جلسه سوگندنامه "100 روزه برای اطمینان از ایمنی و تحویل" برگزار کرد تا اطمینان حاصل شود که پروژه در اواسط اکتبر امسال تکمیل شده و تجهیزات خط تولید عملیاتی شده است.اولین خط تولید در 15 دسامبر به بهره برداری رسید. محصول "تیغه باتری" از خط مونتاژ خارج شد.طبق برنامه ریزی های قبلی، کارخانه فودی چانگشا در آوریل سال آینده تولید خود را آغاز خواهد کرد.

علاوه بر این، خبرنگار از اسناد ارزیابی زیست محیطی مربوطه اداره حفاظت از محیط زیست گویانگ دریافت که ظرفیت تولید "باتری تیغه" کارخانه فوردی گویانگ 10 گیگاوات ساعت است و تاریخ تولید برنامه ریزی شده ژوئیه 2021 است.

بر اساس این محاسبات، ظرفیت تولید سالانه «باتری‌های تیغه‌ای» BYD تا سال 2021 به 33 گیگاوات ساعت خواهد رسید که تقریباً 44 درصد از کل ظرفیت تولید باتری‌های برق BYD در مدت مشابه را تشکیل می‌دهد.

در حال حاضر بیش از یک شرکت در حال مذاکره هستند.لی یونفی، معاون مدیر کل فروش خودرو بی وای دی، در خصوص تامین خارجی باتری فوردی گفت.