مقیاس الکتریکیباتری دو چرخبازار سوآپ در سال 2025 ممکن است به 132.6 میلیارد برسد تا 10.9 گیگاوات ساعت تقاضای افزایشی را افزایش دهد.باتری های لیتیومی

در سال 2020، بازار ملی مبادله برق دو چرخ در مجموع به 57000 کابینت مبادله برق نیاز خواهد داشت.EVTank پیش بینی می کند که تا سال 2025، کل تقاضا برای کابینت های مبادله برق دو چرخ به 670000 دستگاه خواهد رسید.تخمین زده می شود که تا سال 2025، تقاضا برایباتری های لیتیوم یون برای وسایل نقلیه دو چرخبه 10.9 گیگاوات ساعت خواهد رسید که تقاضا برای آنباتری های لیتیومیدر انتهای C به 7.1 گیگاوات ساعت خواهد رسید که بیش از 65٪ را شامل می شود.

اخیراً مؤسسه تحقیقاتی EVTank، مؤسسه تحقیقات اقتصادی Ivy و مؤسسه تحقیقات صنعت باتری چین به طور مشترک «کاغذ سفید توسعه چین» را منتشر کردند.باتری خودروی دو چرخ برقیصنعت اشتراک گذاری (2021)».داده های کاغذ سفید نشان می دهد که در حوزه های مختلف کاربرد وسایل نقلیه دو چرخ، تفاوت زیادی در ضریب نفوذ خدمات برق وجود دارد.در میان آنها، انتهای To B مانند اشتراک گذاری و غذای آماده دارای الزامات بالاتری برای کارایی عملیاتی و استانداردسازی پشتیبانی است.باتری های لیتیوم یونینسبتاً بالا است و سازگاری قوی است.ضریب نفوذ مربوط به سرویس مبادله به طور قابل توجهی بالاتر از حوزه کاربران فردی است.در سال 2020، با پشتیبانی از پلت فرم خدمات تعویض باتری و پلت فرم تعویض باتری خود اپراتور در بخش مشترک، ضریب نفوذ سرویس تعویض باتری به 100٪ رسیده است.بخش غذای آماده نیاز به طول عمر باتری طولانی دارد، اما شبکه مبادله نیرو کامل نیست، عوامل تأثیرگذار مانند خدمات پیگیری ناکافی، نرخ نفوذ فعلی جایگزینی باتری تنها حدود 25٪ است.فرکانس خودروی کاربران نهایی به C کمتر از To B end است و همراه با این واقعیت که عادت مصرف به اشتراک گذاری باتری هنوز شکل نگرفته است، نرخ نفوذ فعلیباتریجایگزینی فقط حدود 4٪ است.با تکمیل شبکه مبادله برق، استقرار تدریجی یک سیستم استاندارد مبادله برق، و پرورش عادات مصرف سوآپ برق، همراه با الزامات اجباری «شارژ متمرکز» و «شارژ غیر خانگی» که توسط مناطق مختلف معرفی شده است. چین دو هنوز فضای زیادی برای افزایش نرخ نفوذ خدمات تعویض چرخ و دوچرخه وجود دارد

در سال 2019، وزارت مدیریت اضطراری، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، وزارت امنیت عامه، وزارت مسکن و انکشاف شهری - روستایی و اداره دولتی نظارت بر بازار مشترکاً "اطلاعیه تقویت بیشتر آتش سوزی" را صادر کردند. مدیریت ایمنی دوچرخه‌های برقی» با پیشنهاد تقویت دوچرخه‌های برقی دو چرخ.کنترل ایمنی و پیشگیری از حوادث آتش سوزی منجر به توسعه سریع بازار مبادلات برق دو چرخ شده است.با رشد گروه کاربران مبادله نیرو و افزایش ضریب نفوذ سوآپ های برق، تقاضا برای کابینت تعویض برق در بازار مبادله برق دو چرخ به طور همزمان افزایش یافته است.در سال 2020، بازار ملی تعویض نیرو دو چرخ در مجموع به 57000 کابینت تعویض نیرو نیاز دارد.EVTank پیش بینی می کند که تا سال 2025، کل تقاضا برای کابینت های مبادله نیرو برای دو چرخ به 670000 دستگاه برسد.

در حال حاضر،تامین کنندگان باتریدر زمینهباتری دو چرخمبادله عمدتاً شامل Ningde Times، Tianjin Lishen، Yiwei Lithium Energy، Penghui Energy، BYD و شرکت های دیگر است.طبق آمار EVTank،باتری های لیتیوم یونیبرای تعویض باتری به تدریج از موارد قبلی تغییر می کند.درباتری لیتیوم یونیبه a تبدیل می شودباتری لیتیوم فسفات آهنبا ایمنی بالاترشتاب رشدباتری لیتیومیتقاضا در بازار مبادله باتری عمدتاً از پایان To B، مانند اشتراک گذاری و غذای آماده، ناشی می شود.با این حال، To C end تعداد کاربران زیادی دارد و نیروی محرکه بازار به تدریج ظاهر خواهد شد.در آینده، به رشد اصلی تقاضا تبدیل خواهد شدباتری های لیتیومیدر بازار تعویض باتریبه شدت، ارائه دهندگان خدمات مبادله برق اصلی مانند e-power swap، Xiaoha power swap و Harbin power swap همگی قصد دارند طرح خود را در بازار مبادله برق به C-end افزایش دهند.EVTank پیش بینی می کند که تا سال 2025، تقاضا برایباتری های لیتیوم یونیبرای جایگزینی خودروی دو چرخ به 10.9 گیگاوات ساعت خواهد رسید و تقاضا برایباتری های لیتیوم یونیدر انتهای To C به 7.1 گیگاوات ساعت خواهد رسید که بیش از 65٪ را شامل می شود.

مقیاس بازار تعویض باتری عمدتاً از بازار باتری، بازار کابینت تعویض باتری و مقیاس بازار هزینه خدمات تعویض باتری تشکیل شده است.در حال حاضر،باتری دو چرخبازار مبادله هنوز در مرحله اولیه توسعه است و اندازه بازار کوچک است.در سال 2020، چینباتری دو چرخمبادله اندازه بازار تقریباً 16.18 میلیارد یوان است.EVTank پیش‌بینی می‌کند که با افزایش ضریب نفوذ خدمات تعویض باتری و رشد گروه کاربران تعویض باتری، انتظار می‌رود مقیاس بازار تعویض دو چرخ چین در سال 2025 از 100 میلیارد عبور کند و به یک «بازار اقیانوس آبی» جدید تبدیل شود. ”

تحت تأثیر عواملی مانند ضریب نفوذ پایین، مقیاس کوچک، سرمایه‌گذاری اولیه بالا و مدل‌های عملیاتی نابالغ، برخی از ارائه‌دهندگان خدمات تعویض نیرو در بازار مبادله برق دو چرخ در چین هنوز به سوددهی دست پیدا نکرده‌اند.همانطور که ارائه دهندگان خدمات مبادله نیرو در حال بررسی مدل های کسب و کار هستند، انتظار می رود بهبودها و تنظیمات مستمر در استفاده از تجهیزات هوشمند، تجزیه و تحلیل داده های بزرگ، عملیات تصفیه شده، مدیریت دارایی، بهره برداری و نگهداری خودکار و غیره، زیان را از طریق صرفه جویی در مقیاس به سود تبدیل کند. آینده.

در کتاب سفید توسعه برق چینباتری خودرو دو چرخصنعت بورس (2021)»، EVTank ابتدا تحلیل مقایسه ای مفصلی از مدل کسب و کار و مزایای اقتصادی شارژ و جایگزینی برق انجام داد و سپس تجزیه و تحلیل مقایسه ای دقیقی از ضریب نفوذ خدمات نصب و مبادله، مقیاس بازار مبادلات، اصلی انجام داد. گروه‌های مشتریان، ویژگی‌های بازار مبادلات، الگوی رقابتی پلتفرم‌های بورس، انجام تحقیقات عمیق و سپس انتخاب پلتفرم‌های مبادلات نمایندگی و تحلیل عمیق چیدمان کابینت‌های مبادلاتی آنها، شرایط عملیاتی و چیدمان بالادستی و پایین‌دستی زنجیره صنعتیدر نهایت، EVTank روند توسعه بازار دو چرخ برقی، بازار تعویض قدرت دو چرخ برقی و رقابت پلت فرم مبادله نیرو را در پنج سال آینده تحلیل و پیش بینی کرد.